Olha só, sempre me perguntei como os caras tipo o Pol Espargaró conseguem ser tão rápidos nas pistas. Parece mágica, né? Mas resolvi experimentar algumas coisas, tipo ele mesmo já falou ou que dá pra observar nas corridas, pra ver se colava comigo. Nem tudo deu certo, claro, mas aprendi uns truques maneiros.
Botando a Mão na Massa (ou Melhor, no Asfalto)
Primeiro, peguei minha motoca, uma 600cc que tá comigo há uns anos, e fui pra um autódromo aqui perto, num dia de treino livre. Só pra testar. Lembrei de umas entrevistas do Pol e comecei a prestar atenção em coisas básicas.
Comecei na curva. Inclinação do corpo. Antes, eu jogava a moto pra baixo e ficava meio em cima, sabe? Mas olhando o Pol, vi que o cara desce o corpo muito junto com a moto, tipo colado nela. Tentei fazer isso, forçar mais o corpo pra dentro da curva, junto com o joelho (não pra ralar, claro, só a postura). Opa! Senti menos medo e a moto pareceu entrar mais solta na curva. Não virou um pro da noite pro dia, mas já foi outro feeling.
- Mente Aberta: Cheguei achando que sabia pilotar (kkk), mas tive que largar o orgulho e copiar mesmo.
- Olho no Especialista: Fiquei vidrado em vídeos em câmera lenta de como ele se posiciona nas curvas antes de tentar.
Depois, resolvi mexer no acelerador. Controle na Saída. Era meu calcanhar de Aquiles. Sempre queria acelerar cedo demais pra “sentir a emoção”. Resultado? Moto patinando ou saindo ziguezagueando que nem barata tonta. O Pol fala muito de abrir o acelerador de forma lisinha, progressiva, só depois do meio da curva. Tentei isso. Segurei um pouco mais a ansiedade, só dando gasosa bem devagarzinho quando já tava quase saindo da curva. Fez uma diferença do cão! A moto ficou estável, não patinou, e quando ela endireitou, aí sim mandei ver forte. Ganhei um tempão na reta!
O “Segredo” Que Não É Segredo, Mas Funciona
Aprendi que não tem bala de prata, né? É tudo junto e misturado:
- Treino Repetitivo Até Doer: Não adianta tentar uma vez. Fiquei horas repetindo a mesma curva, testando o ponto certo de inclinação e de abrir o gás. Até ficar automático.
- Posição do Corpo: Se você não desce junto com a moto, não tem como entrar fundo na curva sem medo de cair.
- Paciência no Acelerador: Mandar ver cedo demais só te fode na saída. Esperar o momento certo faz você voar depois.
- Confiança (Falsa, No Começo): Tem que se jogar mesmo, acreditar que a técnica funciona, senão você trava.
O mais importante? Percebi o tanto que eu tava errando antes. Achava que pilotar rápido era só coragem e motor forte. Que nada! É técnica maluca, repetição, e uma paciência de santo pra esperar o momento exato de acelerar. Não é que eu virei o Pol Espargaró, mas ganhei uns bons segundos na minha volta. E olha, ver o cronometro baixando depois de ajustar essas coisas básicas? Não tem preço. É o que ele faz tão bem: juntar tudo isso com anos de prática obsessiva. Tô longe, mas tô tentando copiar! Se você pilota, testa isso aí também.
